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United Airlines se une al próximo estreno de ‘Star Wars: the rise of skywalker’ adaptando uno de sus aviones como si fuera de otra galaxia.

La última película de la saga de Star Wars tendrá un cierre de otra galaxia. La aerolínea United Airlines se unió a Disney para transformar su Boeing 737-800 con elementos de la cinta que se estrenará el próximo mes de diciembre, y que tendrá a bordo excelentes experiencias para fanáticos de las películas.

Tal como se anunció unas semanas atrás, el avión alusivo de la saga comenzará sus viajes a partir de este mes de noviembre, un mes antes del estreno de la próxima, y última cinta, ‘Star Wars: the rise of skwalker’.

Sus pasajeros podrán tener una experiencia de otra galaxia, al menos desde los cielos. Quienes sean los afortunados viajeros en el avión con los impresos de Star Wars accederán a experiencias relacionadas con la película: los pasajeros tendrán un kit con amenidades de la cinta, además, la aerolínea presentará los videos de seguridad acompañados con algunos de los personajes emblemáticos.

Los miembros de MileagePlus permitirán a sus adscriptos acceder en exclusiva al estreno mundial de la nueva cinta. En este mes de noviembre la experiencia estará disponible en el avión que ha impregnado en su exterior la imagen de las naves de la película, como la X- wing y la TIE; en su cola se puede apreciar un sable de luz de un color particular, así como un fondo negro que refleja ambos lados de la fuerza.

Estas y otras actividades estarán disponibles en este singular avión que volará por Estados Unidos, Canadá, Centroamérica y el Caribe. Los pasajeros irán descubriendo todas las sorpresas aún no reveladas, así como la oportunidad de ser acreedores a un pin de colección del próximo estreno de la película el 20 de diciembre. Una fecha en que la saga de Star Wars cerrará un largo ciclo de películas que han dejado a su paso un fiel número de seguidores.

Si acceder a esta experiencia está fuera de tus posibilidades, también podrás descargar la app donde podrás seguir el viaje de principio a fin para tener el control total del vuelo.

Forbes Mexico

Publicado en Internacionales

Las aerolíneas Avianca y United Airlines ampliaron el acuerdo de código compartido vigente, para incluir vuelos que conecten a Sídney (Australia) con Bogotá, y conexiones vía California, Estados Unidos. El vuelo de ida opera tres veces a la semana -martes, jueves y sábados- saliendo de Bogotá con Avianca y conectando con United en Los Ángeles con destino final Sídney. Al regreso la ruta se ofrece diariamente, United operará el vuelo Sídney-San Francisco-Los Ángeles y Avianca el vuelo Los Ángeles-Bogotá.

Según Avianca Holdings, tanto a la ida como al regreso, los viajeros pueden volar con un solo tiquete, un solo proceso de documentación y un solo chequeo de equipaje.

Los nuevos trayectos se suman al código compartido vigente entre ambas aerolíneas, que incluyen alternativas de conexión hacia más de 50 destinos de United en Estados Unidos y el mundo.

“De acuerdo con las cifras de Migración Colombia y el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, durante los últimos 5 años Australia ha sido el primer emisor de viajeros a Colombia de la región Asia Pacífico”, indicó Ana María Copete, directora de Alianzas de Avianca.

Agregó que, alrededor de 50.000 colombianos deciden viajar a ese país por estudio, trabajo y turismo, cifras que sumadas al número de australianos residentes en territorio colombiano y a la cifra de estudiantes colombianos estudiando en Australia, hace prever que la ampliación de este código compartido aportará aún más al dinamismo del mercado entre Australia y América Latina. “Asimismo, esta ampliación proporciona a Avianca un alcance sin precedentes, al ser la primera vez que llega a un destino tan lejano, a través de un código compartido”, puntualizó Copete.

Intercambio comercial

En año 2018, el intercambio comercial entre Colombia y Australia se incrementó en un 30 por ciento, lo que significó unos 478 millones de dólares, más unos 92 millones de dólares en el intercambio de bienes entre ambos.

Asimismo, la inversión de las 87 empresas australianas con presencia comercial en Colombia, aportó unos 2,300 millones a la economía colombiana durante ese mismo año.

Avianca y United Airlines hacen parte de Star Alliance, la alianza global de aerolíneas más importante del mundo con 28 aerolíneas miembro, cuya red permite llegar a 1.317 destinos en 193 países.

Por El Tiempo

 

Publicado en Industria

Este 2019 será un año difícil para la industria aérea latinoamericana, pues los principales mercados de la región continúan ensombrecidos por la incertidumbre económica, publicó Diario Financiero.

Al menos esa es la opinión del máximo ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbrón, quien dirige una de una de las firmas más grandes en Latinoamérica.

En el marco de la Annual General Meeting de la International Air Transport Association (IATA), explica cuáles serán los principales desafíos para la firma panameña, además de hablar sobre el futuro del Joint Business Agreement (JBA) que están impulsando con Avianca y United Airlines, que permitirá a Copa tener acceso a 12.000 destinos entre Estados Unidos y Sudamérica.

Esto se da luego de que el miércoles de la semana pasada, el hombre fuerte de Avianca – uno de los principales impulsores del acuerdo con Copa y United-, Germán Efromovich, salió de la directiva del holding.

El empresario y accionista mayoritario de la aerolínea, fue desligado tras un reclamo contractual de United Airlines, por el incumplimiento en el pago de US$ 456 millones. Hace unos días, El País informó que Efromovich seguirá siendo el accionista mayoritario de la firma, con un 51%, a través de BRW Aviation, del grupo Sinergy, del que es propietario.

Sin embargo, United Airlines empezaría un proceso para hacerse con esas acciones, pues esto era parte del acuerdo contractual del préstamo

El CEO de Copa reafirmó su compromiso con la alianza y explicó que “el plan continúa”, ya que “nosotros no tenemos nada que ver y no nos afecta”.

Sobre el estado del acuerdo -el cual fue dado a conocer hace un año-, Heilbrón dijo que aún falta presentar los papeles en los 20 países donde operará, lo que “ocurrirá en los próximos meses”. Una vez que cuando se inicie el proceso, la alianza estará operativa recién en dos años, plazo “normal” para estos trámites.

Foto: William López 

Publicado en Industria

United Airlines, una compañía estadounidense de más de 90 años, inició formalmente los trámites para quedarse con las acciones de la colombiana Avianca Holdings, que en la actualidad pertenece en un 51% al BRW Aviation, del grupo Sinergy, propiedad del empresario Germán Efromovich. Estas se manejarán a través de un tercero independiente que en este caso será Kingsland, empresa que dirige el salvadoreño Roberto Kriete, y que tenía el 14,4% de las acciones de Avianca Holdings.

Esta movida sería uno de los mayores cambios de la industria aérea local desde la misma llegada de Efromovich a Colombia en 2004, cuando con cerca de US$64 millones recuperó a Avianca que estaba en el capítulo 11 de la Ley de Quiebras. La inversión se redobló ese mismo año y la segunda aerolínea más antigua del mundo empezó a crecer al punto que el año pasado cerró con 190 aeronaves y transportó a más de 30 millones de pasajeros; lo que le otorgó el segundo puesto en la región.

La historia de esta jugada de United empezó con la difícil situación por la que estaban pasando las aerolíneas del empresario en Brasil y Argentina, OceanAir y Avian Líneas Aéreas, que operan bajo el nombre de Avianca Brasil y Argentina gracias a un acuerdo de préstamo de la marca, y algunos negocios fallidos en energía del grupo Sinergy, que tenían a Efromovich contra las cuerdas por un préstamo que había pedido a Elliot Management Group, y que posiblemente iba a incumplir.

Sin embargo, en ese momento (noviembre de 2018) cuando Avianca Holdings (compañía independiente de las otras aerolíneas de la región) firmó un acuerdo comercial con Copa y United se conoció otra carta que tenía Efromovich para solventar la situación financiera. United le prestó a Sinergy US$456 millones, para cumplir con sus otras obligaciones, sin embargo, como garantía de este préstamo estaban las acciones que el Grupo Sinergy, a través de BRW Aviation, tiene en Avianca Holdings, es decir 51,5% de la empresa domiciliada en Barranquilla.

Hasta ahí todo parecía que iba a funcionar, aunque sea por unos años, ya que la empresa de Efromovich tenía que empezar a pagar el préstamo a partir de noviembre de 2021, sin embargo, en el acuerdo, que conoció LR hace unas semanas, también se incluían algunas condiciones financieras que la empresa cuyas acciones están en garantía debe cumplir, situación que no sé logró como señaló en abril el revisor fiscal como nota a los estados financieros de la empresa.

Según explicaron fuentes a LR, el concepto por el que hubo un incumplimiento engloba factores como el valor de la acción, índice de ingresos, market share, nivel de liquidez y endeudamiento. Acá Avianca se vio fuertemente afectada por la baja en el precio de sus acciones lo que ha provocado que su capitalización de mercado bajara en cerca de US$510 millones a fines de 2018.

Con estas condiciones, y este incumplimiento de una cobertura colateral del acuerdo, United empezará un proceso para ejercer sus derechos contractuales y quedarse con las acciones de la garantía.

Sobre esta operación, y la difícil situación financiera de Avianca Holdings, que tiene préstamos que suman casi US$1.500 millones, United y Kingsland han indicado que “estarían dispuestos a ofrecer un nuevo financiamiento a Avianca, si lo requiere y lo solicita, de hasta US$250 millones, siempre que ciertos compromisos sean asumidos por parte de otras partes interesadas”.

Kingsland, que era la dueña de Grupo Taca y es dirigida por Roberto Kriete, salvadoreño que está en la junta directiva de Avianca “fue nombrado
como tercero independiente en el proceso y obtuvo el derecho de voto que tienen las acciones de BRW en Avianca Holdings”, señaló el comunicado, que agrega que “la labor de Kingsland, accionista de Avianca Holdings, con 40 años de experiencia en la aviación, será alinear todos los esfuerzos con una nueva junta directiva de primer nivel, para apoyar al equipo gerencial de Avianca y así desarrollar su capacidad con el fin de tener éxito en su plan de recuperación”.

En este sentido hoy se posesionó la nueva junta con Richard Schifter, Sergio Michelsen, Fabio Villegas, Álvaro Jaramillo, Óscar Darío Morales, James Leshaw, Juan Emilio Posada, Jairo Burgos, Rodrigo Salcedo, Roberto Zamora y Roberto Kriete como miembros.

“Avianca se ha caracterizado por su excelente servicio, calidad y trayectoria en Colombia y la región. Desde Kingsland seguiremos trabajando para apoyar sobre lo que se ha construido. Nuestra experiencia de más de 40 años en la aviación servirá para potenciar a la compañía bajo un buen gobierno corporativo, transparente, que asegure la estabilidad y sostenibilidad financiera de Avianca en el largo plazo en beneficio de los colaboradores, pasajeros y demás partes interesadas, y para generar un ambiente de trabajo enfocado en las personas”, expresó Roberto Kriete, presidente de Kingsland.

Como reacción a la noticia en el mercado de Estados Unidos la acción sube 22% a US$3,76 y en el mercado local sube 14% a $1.420.

Por Lilian Mariño Espinosa – La República

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Los directivos de las tres principales aerolíneas de los Estados Unidos, Doug Parker (American Airlines)Ed Bastian (Delta Air Lines) Oscar Muñoz (United Airlines) hicieron un llamado al presidente, Donald Trump, solicitando un bloqueo de la expansión de los servicios de Air Italy al país norteamericano, siempre y cuando el transportista sea propiedad y esté controlada por Qatar Airways. 

Las líneas aéreas estadounidenses señalan que Qatar Airways violó el acuerdo de cielos abiertos entre ambos países, al utilizar su participación del 48% en Air Italy, para anunciar nuevos servicios comerciales desde Italia a Los Ángeles, San Francisco y Miami.

Ésta no es la primera queja que United, American y Delta hacen contra las aerolíneas del Golfo Pérsico (Emirates, Etihad y Qatar) ya que, a su parecer, compiten injustamente en las rutas entre los Estados Unidos, Medio Oriente, sur de Asia y Oceanía. Air Italy representa “una grave amenaza para los empleos y la salud de la industria”, señalaron, aunque no ofrecieron un análisis o datos que respaldara tal hecho.  

Cabe señalar que, a diferencia de los operadores estadounidenses y de la mayoría de las compañías europeas, las tres empresas de asiáticas son propiedad del gobierno, por lo que cuentan con apoyos subsidiados gubernamentales, acusan las empresas norteamericanas.

 

Sin embargo, Fred Smith, CEO de FedEx, Robin Hayes, CEO de JetBlue y Bill Flynn, CEO de Atlas Air,enviaron una carta abierta al mandatario norteamericano, así como al secretario de Estado, Mike Pompeo y, al titular del departamento de Transporte, Elaine Chao, en la que acusaron de una campaña de “desinformación” por parte de Parker-Bastian-Muñoz contra Qatar y Air Italy. 

Bajo el argumento de que la aerolínea italiana es un operador certificado por la Unión Europea y su relación económica con Qatar fue examinada y aprobada por el organismo europeo, Smith, Hayes y Flynn respondieron que las tres principales aerolíneas estadounidenses distorsionan el acuerdo no vinculante alcanzado el año anterior.

"La inversión del 49% de Delta en Virgin Atlantic significaría que el vuelo de Virgin de Londres a Dubái es un vuelo de Delta no permitido, además, la inversión estadounidense en China Southern de propiedad estatal y apoyada por el estado convertiría los vuelos que llevan un número de vuelo norteamericano "de Beijing a Guangzhou" en un vuelo estadounidense no permitido”, declararon en la carta.

 

Por: A21MX

 

 

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Las aerolíneas brasileñas Azul y Avianca Brasil son objetivos en la expansión de la alianza entre United Continental Holdings Inc, la colombiana Avianca y la panameña Copa en las rutas entre Estados Unidos y Latinoamérica, dijo el presidente financiero de Avianca Holdings, Gerardo Grajales.

Cuando se presentó la alianza el viernes no hubo muchas referencias a Brasil, el mayor mercado de la región por mucho, pero Grajales dijo que las partes que sellaron el acuerdo ya tenían en mente a Azul SA y a Avianca Brasil, que opera de forma independiente a Avianca Holdings.

“Las dos aerolíneas se complementan mutuamente en el mercado brasileño”, comentó Grajales. “Desde el principio pensamos que Brasil debería estar cubierto por nuestro acuerdo, aunque no se autorizaría nunca una sociedad si no hay un acuerdo de Cielos Abiertos”, añadió.

Según explicó, cuando el acuerdo de Cielos Abiertos entre Brasil y Estados Unidos fue convertido en ley en mayo, las discusiones entre las tres aerolíneas ya estaban avanzadas.

El acuerdo de la aerolínea es similar a la sociedad entre American Airlines y Latam Airlines, que se ha visto atrapada en el proceso de escrutinio regulatorio.

El anuncio entre la matriz de United Airlines, Avianca y Copa fue el resultado de casi dos años de negociaciones. United prestará al accionista mayoritario de Avianca casi US$500 millones que serán gastados en sociedades fuera de la aerolínea.

Dependiendo de cómo sea repagada, United podría terminar controlando una gran parte de la aerolínea colombiana. United no está haciendo inversiones monetarias en Copa o sus afiliadas.
United ya posee un 8% en Azul y tiene un acuerdo de códigos compartidos con Avianca Brasil, anteriormente conocida como Ocean Air.

Por Reuters / Aviacion aldia 

 

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Avianca por fin selló su alianza con United y Copa Airlines, la cual el mercado ha estado esperando desde hace un poco más de año y medio.

Una de las finalidades de la alianza estratégica, que inicialmente era solo entre Avianca y United Airlines, es que exista una mayor conectividad para los usuarios de ambas compañías aéreas.

Según el diario el diario norteamericano Wall Street, el acuerdo también incluiría un préstamo al máximo accionista de Avianca Holdings, Germán Efromovich, para pagar una deuda de Elliott Management Corp y por la cual hace varios años tenía pignorada su inversión en la aerolínea.

Es decir, que el principal socio de Avianca Holdings cambiaría de acreedor, como parte del acuerdo comercial.

Por Portafolio

COOPERACION: AVIACION COMERCIAL EN COSTA RICA

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United Airlines anunció que lanzará un nuevo servicio a Tel Aviv desde el Aeropuerto Internacional Washington Dulles a partir del 22 de mayo del año próximo.

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American Airlines solicitó este miércoles al gobierno de Donald Trump que no use sus aviones para separar familias.

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