La producción del B747 finalizará en 2022, la primera entrega del B777X se retrasó hasta 2022

Published On: 29/07/2020Categories: Industria

La tasa de producción del 787 se reducirá a 6 por mes en 2021. La tasa de producción combinada del 777 / 777X se reducirá gradualmente a 2 por mes en 2021, con la primera entrega del 777X prevista para 2022. En este momento, los supuestos de la tasa de producción no han cambiado en los programas 767 y 747. Los aviones comerciales entregaron 20 aviones durante el trimestre, y la cartera de pedidos incluyó más de 4.500 aviones valorados en $ 326 mil millones.

El programa 737 reanudó las primeras etapas de producción en mayo y espera continuar produciendo a tasas bajas durante el resto de 2020. La pandemia de COVID-19 ha impactado significativamente los viajes aéreos y reducido la demanda a corto plazo, lo que resulta en una menor suposición de tasas de producción y entrega . Commercial Airplanes espera aumentar gradualmente la tasa de producción de 737 a 31 por mes a principios de 2022, con nuevos aumentos graduales para corresponder con la demanda del mercado.

The Boeing Company reportó ingresos del segundo trimestre de $ 11.8 mil millones, pérdidas GAAP por acción de $ 4.20 y pérdidas centrales por acción (no GAAP) de $ 4.79, reflejando principalmente los impactos de COVID-19 y la conexión a tierra 737 MAX. Boeing registró un flujo de efectivo operativo de $ 5.3 mil millones. Siguiendo el ejemplo de los reguladores mundiales, Boeing hizo un progreso constante hacia el regreso seguro al servicio del 737, incluida la finalización de las pruebas de vuelo de certificación FAA.

Dave Calhoun, CEO de Boeing: “Desafortunadamente, está claro que necesitamos hacer más ajustes basados ​​en el impacto prolongado de COVID-19. Los cambios incluyen reducir aún más nuestras tasas de producción de aviones comerciales:

  • Tendremos un aumento más lento en la producción de 737 de lo planeado previamente, con un aumento gradual a 31 por mes a principios de 2022 .
  • Vamos a reducir la tasa de producción de 777 / 777X combinado a dos por mes en 2021 , que es una unidad inferior al mes que se anunció el último trimestre.
  • Reduciremos aún más la producción de 787 a 6 por mes en 2021 . Este es un ajuste por debajo de la reducción que anunciamos el trimestre pasado a 10 por mes actualmente y siete por mes para 2022. Con este perfil de tasa más bajo, también tendremos que evaluar la forma más eficiente de producir el 787, incluido el estudio de la viabilidad de consolidando la producción en un solo lugar . Compartiremos más con usted después de nuestro estudio.
  • Si bien nuestras tasas de 767 y 747 permanecen sin cambios, a la luz de la dinámica y las perspectivas actuales del mercado, completaremos la producción del icónico 747 en 2022 . Nuestro compromiso con el cliente no termina en la entrega, y continuaremos apoyando las operaciones y el mantenimiento de 747 en el futuro ”.

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