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“Hoy la Aviación está de duelo porque hay dos víctimas más de la corrupción y el desacierto en la Fuerza Armada”, denunció el líder opositor y presidente interino venezolano, Juan Guaidó

Dos militares venezolanos murieron este miércoles al caer a tierra un avión caza de fabricación rusa, el segundo de su tipo que se accidenta en el país sudamericano en los últimos cuatro años, según ha reportado la agencia AFP.

La aeronave Sukhoi Su-30 MK2 “se precipitó a tierra ocasionando el fallecimiento” del general de brigada Virgilio Márquez, quien la pilotaba, y del capitán Nesmar Salazar, informó la Fuerza Armada venezolana en un comunicado.

El accidente se produjo en la tarde después de que los uniformados despegaron de una base en el estado Guárico (centro) hacia un destacamento en el este del país, detalló el reporte.

 

sukhoi ruso venezuela

 

Venezuela ha recibido 24 de estas poderosas aeronaves de fabricación rusa, y al momento se cree que ha perdido dos en accidentes

 

La aviación venezolana ya había perdido en septiembre de 2015 un Su-30 durante una operación para interceptar una supuesta aeronave ilegal en la frontera con Colombia. En el siniestro fallecieron dos capitanes y la nave quedó “totalmente destruida”.

El dictador Nicolás Maduro lamentó la muerte de Márquez y Salazar y ordenó la conformación de una junta para investigar el hecho.

“Hoy la Aviación está de duelo porque hay dos víctimas más de la corrupción y el desacierto en la Fuerza Armada”, denunció por su parte en Twitter el líder opositor y presidente interino venezolano, Juan Guaidó, reconocido como mandatario encargado por medio centenar de países, preguntando “¿cuántos oficiales muertos suman las fallas de mantenimiento?”.

Venezuela y Rusia han suscrito acuerdos de cooperación en el ámbito militar desde el gobierno del fallecido presidente Hugo Chávez (1999-2013), que incluyen la venta y mantenimiento de equipos por miles de millones de dólares.

En marzo pasado, Moscú, principal aliado internacional de Maduro junto a China y Cuba, envió al país petrolero dos aviones con unos 100 soldados y equipos.

En tanto, el 5 de octubre el gobernante venezolano anunció la renovación de contratos de “apoyo y asesoría” en materia militar y energética, que prevén la participación de empresas rusas en territorio venezolano.

Los “Sukhoi”

Recurrente muletilla del propio Chávez, que alardeaba de las capacidades de las aeronaves a las que llamaba simplemente “los Sukhoi”, los cazas de superioridad aérea Su-30MK2 se convirtieron en un símbolo del poder de las FANB y de la presencia rusa en la región. Y, de hecho, no hay nada igual a ellos en América Latina.

Pero la crisis también ha afectado el mantenimiento de estas naves y el entrenamiento de sus pilotos, por lo que la brecha entre las unidades en el papel y las que se encuentran operativas es grande.

“Es muy difícil saber cuántos están en condiciones, pero históricamente han tenido una tasa de operatividad muy baja”, explicó el analista internacional y experto en defensa en América Latina Andrei Serbin Pont en un artículo publicado anteriormente. “Cada vez hemos visto menor disponibilidad, y en 2016 deberían haber mandado a Rusia a los aviones para reacondicionar y no lo hicieron. En el contexto de una crisis interna y ante la salida de personal, es posible que se concentren en unos pocos aviones y pilotos entrenados”, agregó.

En concreto los aviones adquiridos por el régimen son conocidos como Su-30 MKV, gama adaptada a las necesidades Venezuela del Su-30 MK2, que es a su vez una versión de exportación del Su-30 ruso.

Infobae

Publicado en Latinoamérica
Martes, 09 Abril 2019 12:08

Se estrella un F35A japonés

Según el ministerio de defensa nipón, el suceso ha tenido lugar a las 19:40 hora local japonesa cuando el F35A ha desaparecido del radar.

El avión, un caza de quinta generación, despegó de la base de Misawa, en la prefectura de Aomori, con otros 3 aviones a las 19:27 y se le perdió el rastro a 135km al este de la base, en el Océano Pacifico. Nada se sabe de su tripulante.

Publicado en Internacionales
Lunes, 08 Abril 2019 11:20

¿QUÉ PASÓ CON EL CONCORDE?

 

El 25 de julio del año 2000, el vuelo AF4590 un majestuoso CONCORDE operado por Air France se accidenta en la fase de despegue debido a una lamina metálica que se desprendió de un DC-10, lo que genero el estallido del neumático derecho delantero del tren principal izquierdo, un pedazo del neumático golpeo el ala y rompió unos cables de corriente que habían en el tren de aterrizaje, esto genero fuego que mas adelante afecto los motores y la estructura del ala ocasionando la perdida de control de la nave, estrellándose a 8 km del aeropuerto.

 

#1 en Tendencia Aeronáutica #Jimenito1010 #Accidentes Aéreos El 31 de agosto de 1999 a las 20:54 horas de Argentina, se accidentó un Boeing 737-204C perteneciente a la extinta empresa LAPA Líneas Aéreas Privadas Argentinas, en la fase de despegue. El accidente se produjo debido a la incorrecta configuración de los Flaps para el despegue ocasionando que que avión no lograra sustentarse y se saliera de la pista hasta estrellarse con una estación de gas al final de la trayectoria, con 100 personas a bordo perecieron 66 y 2 más en tierra. Este video cuenta con la participación especial de Marcelo Hughes, quien perdió a su mamá esa fatídica noche a la edad de 4 años. Ella con 28 años de edad tomó la decisión a última hora de volar a Córdoba, siendo una decisión que cambiaría la vida de los dos. Paz en la tumba de cada una de las personas que volaron más alto el 31 de agosto de 1999.

La aerolínea Ethiopian Airlines ha desmentido este jueves las informaciones publicadas por el diario estadounidense ‘The New York Times’ en las que apuntó que el piloto del vuelo siniestrado en Etiopía no entrenó con el simulador de vuelo del modelo Boeing 737 MAX 8 antes del accidente aéreo que acabó con la vida de 157 personas minutos después de despegar del aeropuerto de Adís Abeba el 10 de marzo.

“Ethiopian Airlines, una de las aerolíneas más seguras y fiables del mundo, desea confirmar que todos sus pilotos han completado los diferentes entrenamientos recomendados por Boeing y aprobados por la FAA para todas las series de naves desde el modelo B-737 NG al B-737 MAX”, ha dicho.

Así, ha subrayado en un comunicado que “se procedió de la misma manera para el B-737-800 MAX antes de que se incorporará a la operación etíope y comenzara a volar”.

“Los pilotos han sido debidamente informados y entrenados por la directiva de aeronavegabilidad de emergencia emitida por la FAA tras el accidente de la aerolínea Lion Air”, ha recalcado.

“El contenido de la directiva de aeronavegabilidad también fue incorporado en todos los manuales de capacitación de pilotos, procedimientos operativos y manuales de trabajo”, ha agregado.

En este sentido, la aerolínea ha manifestado que “los simuladores de vuelo del B-737 MAX no están diseñados para simular problemas del Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS)”.

“Ethiopian Airlines recomienda abstenerse de hacer declaraciones no confirmadas, incorrectas, irresponsables y engañosas durante el período de investigación del accidente. Las regulaciones internacionales requieren que todas las partes interesadas esperen al resultado final de la investigación”, ha zanjado.

El avión siniestrado en Etiopía el 10 de marzo es el mismo modelo que se precipitó en el mar de Java unos 20 minutos después de haber despegado del aeropuerto de Yakarta, causando la muerte de las 189 personas que iban a bordo.

Los dos accidentes en un periodo de tiempo tan corto con un modelo tan moderno han llevado a una de las mayores investigaciones en materia de seguridad aérea, centrándose las indagaciones en el nuevo sistema de automatización para la estabilización que incorpora el 737 MAX y en si los pilotos comprendían adecuada su funcionamiento y sabían gestionarlo.

En los dos accidentes, los pilotos perdieron el control de la aeronave minutos después de haber despegado y estuvieron esforzándose para tratar de estabilizarla y evitar que se precipitara, sin llegar a conseguirlo.

El modelo MAX, que entró en servicio hace dos años, está dotado de un nuevo sistema automático para evitar la entrada en pérdida, llamado MCAS, que se activa cuando detecta que el morro de la aeronave se eleva demasiado y hace que el avión rectifique esa elevación.

Teniendo en cuenta los datos de los últimos minutos de vuelo, algunos expertos han apuntado a la posibilidad de que este sistema estuviera actuando para bajar el morro del avión y los pilotos estuvieran maniobrando para mantener la aeronave sin descender, sin tener conocimiento de que el sistema estaba actuando.

Publicado en Internacionales
Jueves, 17 Enero 2019 12:25

Reconstrucción Accidente LION AIR

 Accidente LION AIR 2018

El 24 de junio de 1935 Carlos Gardel, junto con Alfredo Le Pera, su guitarrista Guillermo Barbieri y su secretario Corpas Moreno, falleció en el choque de dos aviones en el momento de despegar, sobre la pista del aeropuerto Olaya Herrera que se conocía entonces como Aeródromo "Las Playas" de la ciudad de Medellín (Colombia).

La aeronave en la que viajaban Martha Erika Alonso y el senador Rafael Moreno Valle se ha desplomado sin que se sepa aún la causa

 

 

La Secretaría de la Defensa Nacional y varios dirigentes del Partido Acción Nacional (PAN) han confirmado la muerte este lunes de la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso, y del exgobernador del Estado mexicano Rafael Moreno Valle en un accidente de helicóptero, del que aún se desconocen las causas. Ambos políticos son miembros del PAN.

 

El desplome de la aeronave se ha producido en el municipio de Coronango, en un monte llamado Cerro de la Chimenea del Chacuaco. Los servicios de emergencia se han trasladado hasta el lugar y han acordonado la zona. Por el momento, las autoridades están investigando las causas del siniestro.

 

info: EL PAIS 

 

Publicado en Internacionales
Miércoles, 12 Diciembre 2018 17:47

Un ultra liviano se accidenta en Antioquia

La Aeronáutica Civil de Colombia se permite informar que hoy, a la una de la tarde aproximadamente, un ultraliviano matrícula HJ111 perteneciente a la Patrulla Aérea colombiana seccional Antioquia, se accidentó en la Vereda San Lázaro, municipio de Frontino en Antioquia, dejando 2 víctimas fatales según información de una unidad del Ejército Nacional.
Personal del grupo de salvamento búsqueda y rescate y de investigación de accidentes de la Aerocivil se dirige al sitio para realizar las labores de investigación y esclarecer las causas del hecho.

 

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Info: Aeronautica civil.

Publicado en Colombia

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