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29/07/2021

Boeing registra un beneficio en el segundo trimestre de 2021

El fabricante aeronáutico Boeing ha cerrado el segundo trimestre de 2021 con un beneficio de 755 millones de dólares, cantidad que desciende hasta 402 millones de dólares si se tiene en cuenta la primera mitad del año. En cuanto al volumen de ingresos, la compañía ha informado que está cerca de los 17.000 millones de dólares, un 44% más con respecto al segundo trimestre de 2020, gracias al mayor volumen de aviones comerciales.

“Continuamos logrando un progreso importante en el segundo trimestre a medida que nos enfocamos en impulsar la estabilidad en nuestras operaciones y transformar nuestro negocio para el futuro”, dijo el presidente y director ejecutivo de Boeing, David Calhoun. “A medida que continuamos posicionándonos para una recuperación sólida, seguimos comprometidos con la seguridad y la calidad, mientrasinvertimos en nuestra gente, productos y tecnología. Estoy orgulloso de la resistencia y el compromiso de nuestro equipo mientras trabajamos para reconstruir la confianza, mejorar nuestro desempeño y cumplir con nuestros clientes comerciales, de defensa, espaciales y de servicios”, comenta el directivo.

En el segmento de aviones comerciales, Boeing ha ingresado 6.000 millones de dólares, gracias al mayor número de entregas. La división obtuvo 200 pedidos de aviones 737 para United Airlines, 34 aviones 737 para Southwest Airlines y un total de 31 aviones de carga. Además, entregó 79 aviones durante este trimestre y la cartera de pedidos incluyó más de 4.100 aviones valorados en 285.000 millones de dólares.

Boeing continúa trabajando en el regreso seguro de su avión 737MAX. Desde la aprobación de la FAA para devolver el 737 MAX a las operaciones en noviembre de 2020, la compañía ha entregado más de 130 aviones 737 MAX y las aerolíneas han devuelto al servicio más de 190 aviones que previamente estaban en tierra. El programa 737 está produciendo actualmente una tasa de 16 aviones al mes y continúa esperando aumentar gradualmente la producción a 31 al mes a principios de 2022 con aumentos graduales adicionales para corresponder con la demanda del mercado.

En el 787, están realizando inspecciones para lograr la verificación de la FAA antes de regresar a las entregas. “Una vez más, si bien esto tiene un impacto a corto plazo, estamos totalmente comprometidos con impulsar la calidad y la estabilidad por primera vez en nuestras operaciones. La seguridad y la calidad siempre tienen prioridad sobre el programa de producción y continuaremos tomándonos el tiempo necesario, interactuando de manera transparente con nuestros reguladores y clientes y creando estabilidad para nuestro futuro”, asegura el presidente.

En el segmento de Defensa, Espacio y Seguridad, Boeing ha ingresado 6.900 millones de dólares,gracias al mayor volumen de KC-46A Tanker y P-8A Poseidon. El margen operativo del segundo trimestre aumentó a 13,9%, reflejando principalmente la ausencia de un cargo en el programa KC-46A Tanker en comparación con el segundo trimestre de 2020, así como un ajuste de contrato favorable fuera de EEUU.

Durante este trimestre, Defensa, Espacio y Seguridad obtuvo un contrato por 14 helicópteros Chinook de alcance extendido H-47 para la Royal Air Force del Reino Unido y firmó un acuerdo con el Ministerio de Defensa alemán para cinco aviones P-8A Poseidon. Defence, Space & Security llevó a cabo el primer reabastecimiento aéreo no tripulado MQ-25 de un F / A-18 Super Hornet y unió con éxito las secciones delantera y trasera del T-7A Red Hawk en menos de 30 minutos gracias al diseño digital. Además, la primera etapa central para el sistema de lanzamiento espacial de la Nasa comenzó a apilarse con otros elementos de Artemis I.

La cartera de pedidos en Defensa, Espacio y Seguridad fue de 59.000 millones de dólares, de los cuales el 32% representa pedidos de clientes fuera de EEUU.

Empleos

A medida que se acelera la recuperación del mercado comercial y el negocio de defensa apunta a oportunidades de crecimiento, Boeing ha decidido modificar su política de empleo. Así, aunque el año pasado planeaban reducir su plantilla hasta los 130.000 trabajadores para finales de este año, las tendencias de recuperación les permiten mantener el tamaño de la plantilla en 140.000 empleados.

De este modo, como han hecho durante la pandemia, continuarán contratando en algunas de sus fábricas para cubrir puestos críticos y cumplir así con los compromisos de los clientes. En el futuro, el ritmo de la recuperación del mercado comercial, las relaciones comerciales con China y su propio desempeño serán factores clave para los niveles generales de empleo.

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