Con más de 7.000 aviones, incluyendo los 2.000 aviones de entrenamiento vendidos hasta ahora a más de 40 países, y con más de 60 años de experiencia en el área de entrenamiento; hoy Leonardo ofrece las tecnologías más avanzadas para entrenar pilotos de aviones de combate de la generación actual y futura, designados a volar y operar aviones de defensa de primera línea: como líder mundial en entrenamiento, gracias a sus M-345 y M-346, Leonardo puede cubrir el programa de formación de piloto completo.
En el pasado, a muchas de las fuerzas aéreas latinoamericanas el Cessna A-37 Dragonfly, o Súper Tweet, un avión caza ligero estadounidense desarrollado a partir del T-37, les resultó ser muy efectivo. Este excelente avión, equipado con dos motores, fue ampliamente difundido en toda LATAM. Hoy en día, la nueva tecnología y requisitos para las fuerzas aéreas demandan aeronaves avanzadas al último estándar, capaces de reemplazar esta vieja clase de aviones de entrenamiento CAS/COIN. Aermacchi, anteriormente Alenia y ahora Leonardo, se encontró en el mismo escenario con el MB326 y el MB339 (este último continúa siendo pilotado por la Frecce Tricolori italiana), proveyendo excelentes aviones de entrenamiento a muchos países de LATAM, durante años. Ahora Leonardo ha vuelto con el nuevo M-346FA (Fighter Attack).
Actualmente, el M-346 Fighter Attack de Leonardo aparece en el mercado como una reedición del concepto Cessna A-37 / T-37 a la luz de las tecnologías más innovadoras de hoy: aprovechando la amplia experiencia y capacidad demostrada de la compañía, el “plan” del M-346 encaja a la perfección para satisfacer muchos de los requisitos de los países latinoamericanos.
Con un diseño de motor dual, sistemas de redundancia completos y capacidades operativas multifunción, la versión M-346 Fighter Attack, es una solución innovadora en el mercado. Mantiene todas las características y las capacidades de la versión de entrenamiento avanzada, incluyendo simulación a bordo y el sistema de entrenamiento completo, pero a la vez por ser un avión caza ligero es capaz de realizar una amplia variedad de misiones operativa, a costos mucho más bajos que los caza de primera línea. Ofrece capacidades multifunción con una sola plataforma, proporcionando de manera rentable funciones de entrenamiento y combate. Sin mencionar el hecho de que el concepto M-346 disminuye lo costos de transición por mover al piloto para volar el mismo avión para tareas operativas a casi “cero”.
Adoptando una extensa variedad de armas aire-aire y aire-tierra (IR, radar, laser guiado por GPS y sin guía), armas, reconocimiento, designación de blanco o contenedores de guerra electrónicos por un sistema Helmet Mounted Display (HMD) para ambos pilotos, el M-346 FA está equipado con el radar multimodo Grifo-M-346 de Leonardo, una variante especialmente optimizada desarrollada por Leonardo para el M-346FA, con Identification Friend or Foe (IFF). Protegido con un sistema de autoprotección (DASS – Defensive Aids Sub-System), se beneficia de una sección transversal de radar reducida y adicionalmente puede tener un kit de capacidad de “baja observación”. Es por esto que el M-346FA es una opción interesante para las futuras Fuerzas Armadas de los países de LATAM, porque es capaz de llevar a cabo gran parte de las misiones operativas A/G y Air Policing previamente realizadas por los aviones de ataque de primera línea más costosos, dejándolos solamente para misiones de Air Superiority, donde el rendimiento extremo es realmente necesario. Al mismo tiempo M-346FA puede fácilmente cargar en sus hombros el entrenamiento de pilotos gracias al sistema de entrenamiento disponible hoy en día más avanzado.
Otro punto positivo del M-346FA es que es una “solución ya existente”. Habiendo volado en su configuración completa en Julio de 2020, el avión será entregado en 2021 a su primer cliente internacional.
El M-346 es el avión de entrenamiento más avanzado del mundo permitiendo a los pilotos la transición a aviones de combate de quinta generación si es necesario. M-346 y su sistema de entrenamiento fueron concebidos con el objetivo de alcanzar el más alto nivel de costo-efectividad, resultando en efecto una solución muy asequible. Permite “reducir” horas de vuelo de los aviones de combate de primera línea de dos asientos utilizados en los escuadrones operativos a un costo de entrenamiento de combate muchas veces más barato, resultando en grandes ahorros y optimización de los escuadrones, y desarrollando todas las habilidades necesarias de los pilotos cadete para actuar en escenarios operativos y de combate complejos.
El M-346 es también el núcleo del Integrated Training System que incluye un Ground Based Training System (GBTS) completo: simuladores, información, sistema de planificación de misión y sistema de gestión de entrenamiento computarizado. La integración del avión en vuelo, Full Mission Simulator en tierra, y Computer Generated Forces (CGF) a la simulación a bordo, le permiten al piloto cadete interactuar en tiempo real con un escenario virtual táctico combinando Live (avión en vuelo), Virtual (simuladores) y Constructive (Embedded Tactical Training Simulation, simulación a bordo): es lo que se llama el LVC environment, que reproduce los escenarios operativos más complejos y situaciones más desafiantes, para mejorar aún más la efectividad y la reducción de costos en entrenamiento. La progresiva “virtualización del entrenamiento a través de la tecnología” es la primera buena noticia en la formación de los pilotos de aviones caza hoy en día, ya que las tecnologías reducen las horas de vuelo voladas. La versión de entrenamiento del M-346 está actualmente en servicio con las fuerzas aéreas de Italia, Singapur, Israel y Polonia.
El M-346 es la solución perfecta lista ahora, sin comprometer a las fuerzas aéreas del mañana, ya sea que necesiten la versión AJT (Advanced Jet Trainer) para realizar la transición al avanzado avión de combate de primer línea, o si lo necesitan en la versión M-346FA, como principal pilar de la defensa aérea, junto con las funciones CAS/COIN. Esta plataforma única reduce dramáticamente los costos logísticos de entrenamiento y permite a los pilotos entrenar y combatir en la misma aeronave con ahorros de costos relevantes, incrementando la eficiencia y seguridad.
Articulo invitado.
Leonardo Company
