HANGAR magazine

CIAC

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3 min

Sistema ART

QUIMBAYA

8 de Febrero del 2021

El Ministerio de Defensa Nacional a través del Viceministerio del Grupo Social Empresarial del Sector Defensa y la Dirección Ciencia, Tecnología e Innovación aporta al desarrollo del Área Misional No. 7 “Contribución al desarrollo del país” en el objetivo No. 09 “Poner al servicio del desarrollo nacional, comercial, industrial y agrícola las capacidades empresariales del Sector Defensa”.

Con el objetivo planteado, el Ministerio generó un Programa Sectorial para el desarrollo de Sistemas No Tripulados que fueran de aplicación en la defensa y protección de la infraestructura crítica del país; de lo anterior se planteó un desarrollo que permitiera adquirir capacidades en diseño, desarrollo y fabricación de un sistema táctico de ala fija, en el que se involucrara a la CIAC como parte de la industria del Sector, para generar un prototipo industrial comercializable.

FASES DE DESARROLLO

Aunque el desarrollo de Sistemas No Tripulados no es realmente nuevo a nivel mundial, para Colombia este tipo de sistemas no ha logrado consolidarse, teniendo algunos desarrollos que a pesar de haber cumplido su objetivo, no se han posicionado para su comercialización. Teniendo lo anterior en mente, el Ministerio de Defensa con apoyo de la Fuerza Aérea Colombiana planteó una Hoja de Ruta y el proyecto se dividió en 4 Fases:

  1. Transferencia de Conocimiento y Tecnología con formación del personal
  2. Diseño del sistema
  3. Desarrollo y pruebas
  4. Certificación

NOMBRE

El nombre y logo del Proyecto “Sistema ART QUIMBAYA”, fue creado a partir del ingenio de la tribu Quimbaya, quienes sin ser ingenieros plantearon en sus ornamentos diseños similares a aeronaves de la actualidad con fuselaje, cola y estabilizadores. En la Figura 3, se puede observar el logos del Sistema ART QUIMBAY 

En esta Fase se puede contemplar un sin número de posibilidades para un diseño de aeronave no tripulada, pero teniendo en cuenta que el proyecto debe lograr el objetivo, se optó por un sistema que tuviera una aeronave con parámetros de diseño convencionales como los siguientes:

  • Plano alto para mayor estabilidad
  • Cola en “U” con dos tail boom
  • Plano con gran cuerda y envergadura para sostener bajas velocidades en despegue y aterrizaje
  • Sensor EO/IR en la parte delantera para mayor campo de visión
  • Motor tipo “Pusher”
La estación de Control fue diseñada con base en la normatividad OTAN, teniendo como referencia un Contendor de 20 ft, que pudiera fácilmente ser transportado en C-130 o en vehículo terrestre. La estación en Tierra cuenta con dos puestos de operación y un comandante para la misión.

Desarrollo y pruebas

El desarrollo del sistema tomó cerca de tres años, se mencionan a continuación los grandes avances obtenidos durante esta Fase:

  • Diseño de la aeronave
  • Fabricación de la aeronave en materiales compuestos
  • Desarrollo del Sistema de Guiado navegación y Control (Autopiloto) con su PCB y software
  • Desarrollo de la Estación de Control en su diseño y Software
  • Desarrollo del Sistema de Generación de Potencia Eléctrica
  • Desarrollo comunicaciones
  • Integración de equipos y sistemas

 

En la etapa de desarrollo se tuvo el apoyo permanente de la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana- CIAC y la Fuerza Aérea Colombiana, a través del Comando Aéreo de Mantenimiento de la Fuerza Aérea Colombiana.

De todas las fases de desarrollo, se puede observar el prototipo obtenido, el cual fue expuesto en EXPODEFENSA  2019.

El sistema demostró su funcionamiento en la pista de pruebas de Sistemas No Tripulados de la Fuerza Aérea Colombiana utilizando la matricula experimental X-003 en septiembre de 2019

Especificaciones

Aplicaciones y Detalles
  • Sistema Operacional de corto y mediano alcance
  • Navegación autónoma
  • Despegue y aterrizaje en pista en forma automática
  • Sensor EO / IR
  • Comunicación por Data Link encriptado
  • Protocolo para certificación militar
Características Comunes
  • Capacidad de carga útil: 8 kg
  • Sensor: Cámara EO / IR
  • Velocidad Crucero: 100 Km/h (54 Knots)
  • Máximo Peso al Despegue: 70 kg
  • Propulsión: Motor combustión interna
  • GCS Shelterizada tipo OTAN
Misiones
  • Vigilancia y Reconocimiento
    de la infraestructura crítica económica de Colombia
  • Toma de imágenes y fotografía
  • Control de fronteras
  • Aplicaciones del sector civil
  • Apoyo en operaciones militares
Dimensiones Generales Aeronave
  • Envergadura: 5,24 mts
  • Longitud: 4,11 mts
  • Peso Máximo al Despegue: 70 kg
Aspectos Generales
  • Sistema Operacional de corto y mediano alcance
  • Operación Diurna y Nocturna
  • Navegación automática o manual
  • Estructura en materiales compuestos (Fibra de carbono aeroespacial)
  • Tipo de comunicación: Data Link encriptado
  • Rango de operación: 100 km (LOS)
  • Rango extendido Satelital: +/- 30 km (BLOS)
  • Autonomía: 8 – 10 horas
  • Techo de Operación: 3.600 mts

Producción

La producción y comercialización del sistema ART QUIMBAYA, la realiza la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana – CIAC

Por O. Salas.  

Mayor Fuerza Aérea Colombiana. Ingeniero Aeronáutico. Esp. Mecatrónica.