{"id":11844,"date":"2021-05-25T07:44:39","date_gmt":"2021-05-25T12:44:39","guid":{"rendered":"https:\/\/abcaeronautico.com\/?p=11844"},"modified":"2021-05-25T07:44:42","modified_gmt":"2021-05-25T12:44:42","slug":"ven-potencial-para-el-a220-en-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abcaeronautico.com\/ven-potencial-para-el-a220-en-america-latina\/","title":{"rendered":"Ven potencial para el A220 en Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"\n<p>El avi\u00f3n\u00a0Airbus A220,\u00a0en sus dos modalidades, tiene un futuro prometedor en Am\u00e9rica Latina debido a que su dise\u00f1o le permite funcionar muy bien desde aeropuertos hot and high, es decir, con temperaturas altas y grandes elevaciones sobre el nivel del mar, se\u00f1al\u00f3\u00a0<em>Arturo Barreira, presidente de Airbus para Am\u00e9rica Latina y el Caribe.<\/em>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl\u00a0A220 es un avi\u00f3n s\u00faper competitivo, es el \u00fanico que ha sido dise\u00f1ado desde cero y con tecnolog\u00eda de \u00faltima punta, no s\u00f3lo en los motores, sino tambi\u00e9n en el fuselaje, en las alas, etc\u00e9tera, lo que lo hace s\u00faper eficiente. Para nosotros, ha sido tremendamente exitoso desde que lo incorporamos de Bombardier (en julio de 2018)\u201d, indic\u00f3\u00a0Barreira, en entrevista con A21.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Actualmente,\u00a0Airbus registra \u00f3rdenes por 90 aviones A220-100 y 559 equipos A220-300,\u00a0de las cuales ya ha entregado 50 y 105 unidades, respectivamente. Sin embargo, actualmente ninguna de estas aeronaves est\u00e1 activa (o lo estar\u00e1) en\u00a0Am\u00e9rica Latina.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cHemos vendido m\u00e1s de\u00a0450 aviones,\u00a0y hemos tenido una enorme penetraci\u00f3n, principalmente en el mercado norteamericano. Sin embargo, hay oportunidades en Latinoam\u00e9rica, no solamente por su econom\u00eda y eficiencia, sino tambi\u00e9n porque es un avi\u00f3n que tiene rangos de acci\u00f3n y autonom\u00eda importantes que funcionan muy bien desde aeropuertos hot and high\u201d, se\u00f1al\u00f3 Barreira.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, Barreira asever\u00f3 que Airbus est\u00e1 llevando a cabo campa\u00f1as para colocar esta nueva aeronave en Latinoam\u00e9rica, considerado un nicho de mercado muy importante para Airbus y los aviones de fuselaje estrecho.&nbsp;<em>Entre el 90 y el 95% de la flota del mercado regional est\u00e1 compuesto por aviones de la categor\u00eda del A320.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>En este sentido, el 56% de la flota de aviones de fuselaje estrecho en Am\u00e9rica Latina es de fabricaci\u00f3n<strong>&nbsp;Airbus y m\u00e1s del 60%<\/strong>&nbsp;de las entregas a realizarse son por aviones de esta misma empresa, puntualiz\u00f3 Barreira.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Actualmente,\u00a021 operadores a\u00e9reos en Am\u00e9rica Latina cuentan con aviones Airbus en sus flotas, de acuerdo con el \u00faltimo recuento de \u00f3rdenes y pedidos de la compa\u00f1\u00eda europea. Los principales operadores son LATAM, con 249 aeronaves, Volaris con 87 y Avianca con 73.<\/p>\n\n\n\n<p>A21mx<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El avi\u00f3n\u00a0Airbus A220,\u00a0en sus dos modalidades, tiene un futuro prometedor en Am\u00e9rica Latina debido a que su dise\u00f1o le permite funcionar muy bien desde aeropuertos hot and high, es decir, con temperaturas altas y grandes elevaciones sobre el nivel del mar, se\u00f1al\u00f3\u00a0Arturo Barreira, presidente de Airbus para Am\u00e9rica Latina y el Caribe.\u00a0 \u201cEl\u00a0A220 es un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11845,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11844"}],"collection":[{"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11844"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11844\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11846,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11844\/revisions\/11846"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}