<\/a><\/figure>\n\n\n\nOrden de antig\u00fcedad<\/h2>\n\n\n\n
Los miembros de la tripulaci\u00f3n de cabina en los vuelos de larga distancia suelen pasar al menos el 10% del tiempo de vuelo previsto en las \u00e1reas de descanso.<\/p>\n\n\n\n
\"Por t\u00e9rmino medio, dir\u00eda que eso significa unas 1,5 horas por vuelo de larga distancia\", dice Karoliina \u00c5man, auxiliar de vuelo de Finnair que trabaja en aviones Airbus A330 y A350. Sin embargo, esto puede variar en funci\u00f3n de la aerol\u00ednea y del tiempo de vuelo: el tiempo de descanso puede prolongarse hasta unas cuantas horas.<\/p>\n\n\n\n
\"Como no tenemos ninguna zona privada en el avi\u00f3n para comer o tomar caf\u00e9, este periodo de descanso es muy importante y \u00fatil para nosotros\", dice.<\/p>\n\n\n\n
\"Es el momento durante el vuelo en el que no respondemos a las llamadas de los pasajeros ni hacemos ninguna otra tarea que no sea descansar, y dejar que nuestros pies y nuestra mente tambi\u00e9n tengan su descanso. El prop\u00f3sito de este descanso es mantener una mentalidad alerta y preparada durante todo el vuelo, de modo que si ocurre algo inesperado, estemos preparados para actuar\".<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, no todos duermen una vez en la litera.<\/p>\n\n\n\n
\"Normalmente, en un vuelo de ida desde Helsinki aprovecho el descanso para escuchar alg\u00fan audiolibro o leer un libro, ya que vengo de casa y estoy bien descansado. Pero en un vuelo de ida desde el destino a Helsinki, puede que haya noches de insomnio detr\u00e1s, por ejemplo, a m\u00ed me cuesta dormir en Asia, y entonces, durante el descanso, sueles quedarte dormido. Despertar de ese sue\u00f1o puede ser una experiencia realmente dura a veces si tu cerebro ha cambiado al modo de sue\u00f1o nocturno\", dice \u00c5man.<\/p>\n\n\n\n
\"El jet lag puede ser complicado\", dice Carr, \"a veces puedo relajarme y dormir, otras veces mi cuerpo no est\u00e1 preparado para una siesta. Pero como estamos en un descanso, se nos permite usar nuestros tel\u00e9fonos, as\u00ed que podemos ver una pel\u00edcula, o leer un libro\".<\/p>\n\n\n\n
Las \u00e1reas de descanso est\u00e1n cerradas durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje, y se utilizan seg\u00fan los turnos supervisados por el jefe de cabina, o sobrecargo jefe, en la jerga de la aviaci\u00f3n, el miembro de la tripulaci\u00f3n de cabina que est\u00e1 a cargo de todos los dem\u00e1s y supervisa las operaciones a bordo.<\/p>\n\n\n\n
Esta persona suele utilizar una litera especial que est\u00e1 cerca de la entrada de las \u00e1reas de descanso y tiene acceso a un intercomunicador, para comunicarse con los pilotos y el resto de la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\"Todo en nuestro sector se basa en la antig\u00fcedad, desde el horario que vuelas hasta las rutas que puedes mantener, pasando por tus d\u00edas libres\", explica Carr. \"Cuanto m\u00e1s tiempo lleves, mejores ser\u00e1n las ventajas, y una de ellas es elegir el tiempo de descanso de la tripulaci\u00f3n: vamos por orden de antig\u00fcedad, as\u00ed que la persona con m\u00e1s antig\u00fcedad en el vuelo puede elegir si prefiere el primer descanso o el segundo, y luego vas pasando por la lista hasta que todos tienen descansos\".<\/p>\n\n\n\n
Ventajas para los pilotos<\/h2>\n\n\n\n
El \u00e1rea de descanso de los pilotos, que est\u00e1 separada de la dedicada a la tripulaci\u00f3n del vuelo, est\u00e1 cerca de la cabina. Dependiendo de la duraci\u00f3n del vuelo, puede haber hasta cuatro pilotos a bordo, pero dos estar\u00e1n siempre en la cabina; por lo tanto, el \u00e1rea de descanso de los pilotos solo tiene dos literas (o incluso solo una en los aviones m\u00e1s antiguos) pero incluye un asiento a veces equipado con entretenimiento en vuelo, que la tripulaci\u00f3n de cabina no tiene. Aparte de eso, los compartimentos son bastante similares.<\/p>\n\n\n\n
\"Suelo dormir bastante bien ah\u00ed dentro\", dice Aleksi Kuosmanen, piloto jefe adjunto de la flota de Finnair.<\/p>\n\n\n\n
Kuosmanen vuela en aviones A330 y A350, y dice que prefiere la zona de descanso de este \u00faltimo, que est\u00e1 situada encima de la cocina delantera en lugar de en la cabina principal. \"Tiene unas cortinas muy buenas, se puede ajustar muy bien la temperatura, hay una gran ventilaci\u00f3n y est\u00e1 m\u00e1s aislada al ruido. No se oye nada de lo que pasa en las galeras, es realmente silencioso y c\u00f3modo\".<\/p>\n\n\n\n
La pr\u00f3xima vez que viajes en un vuelo de larga distancia, quiz\u00e1 quieras estar atento a una puerta discreta en la parte delantera o trasera del avi\u00f3n: si ves que un piloto o un auxiliar de vuelo desaparece por ella, es posible que hayas descubierto un \u00e1rea de descanso.<\/p>\n\n\n\n
Pero toma en cuenta que los miembros de la tripulaci\u00f3n no estar\u00e1n necesariamente encantados de ense\u00f1arte el lugar, ya que el acceso de los pasajeros a las \u00e1reas de descanso est\u00e1 prohibido: \"Es un poco como Disney: mantenemos la magia a puerta cerrada\", dice Carr.<\/p>\n\n\n\n
\"No querr\u00e1s saber necesariamente que los auxiliares de vuelo est\u00e1n durmiendo un poco, pero al mismo tiempo te alegrar\u00e1 de que aparezcamos despu\u00e9s de nuestra siestecita, frescos como una lechuga\".<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En los aviones de fuselaje ancho hay algunas zonas secretas donde los pilotos y la tripulaci\u00f3n de cabina van a descansar durante los vuelos largos. Los pasajeros no pueden acceder a ellas bajo ninguna circunstancia y est\u00e1n bien ocultas a la vista. Se llaman Compartimentos de Descanso de la Tripulaci\u00f3n y su ubicaci\u00f3n en el […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":18689,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,17],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18687"}],"collection":[{"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18687"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18687\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18694,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18687\/revisions\/18694"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abcaeronautico.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}